X-PLANE – Practice 3 : LFKC – LFKF

et bien bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite de notre série veulent vfr donc depuis la corse a donc on va préparer le prochain vol donc de nouveau sur le site carta kart.fr tirer arrêt au point fr ou là cette fois ci est bien on va décoller de calvi puisque c’était là où nous étions arrêtés on va activer ici la carte et nous allons aller directement un élève kf à figari donc pour ce faire on va déjà prendre ici la carte vac pour visualiser d’éventuels problématique lorsqu’on va décoller voilà donc ici on a toute une zone de restriction on doit faire vraiment attention donc nous tout va dépendre de la météo mais on va partir soit directement par là ou alors si on décolle comme ça on va partir ici tourner autour de calvi pour pouvoir ici se positionner au point sira whisky on fera whisky syrah et on partira comme ceux-ci puisqu’on va suivre une nationale et une départementale a donc là à rien de particulier en sachant que ici la zone industrielle on ne doit pas la survoler ça c’est très important que le tour de piste de toute façon au taux de calvi et 2000 pieds mais on s’en fiche un peu puisque c’est de là qu’on va partir nous ce qui va nous intéresser ça va être à l’arrivée alors en ce qu on va regarder aussi c’est les zones de classe d donc là dans la zone doit pas voler au delà de 2000 pieds et une fois sortie d’ici on peut aller jusqu’aux fl 115 donc là c’est nickel pour nous puisque de toute façon on va ici longer et bien les cotes puisqu’on va longer une départementale ce qui sera plus facile pour nous on va traverser l’espace aérien d’ajaccio où on leur doit la traversée à environ 5000 pieds un minimum donc on va le décoller on va partir vraiment à 5000 pieds d’ici et puis après on va commencer à effectuer notre des centres ne descende progressive pour aller à figari en sachant que là autour de la piste ça va être aussi millepied et on a une attitude donc d’entrée de transit dans figari de si je dis pas de bêtises alors je risque dur de dire des bêtises 3500 pieds cependant le ctr de figari donc dans la zone de contrôle figari et là nous avons les points d’entrée qui sont ici on va tout de suite visualiser la carte voilà donc on les retrouve ici wf wrf donc nous on va se se positionner sur ces points si alors tout va dépendre de l’orientation du vent chose que l’on va faire tout de suite donc figari nous allons choisir la météo on va aller dessus donc au niveau v fr on a avant qui vient donc on a un vent venant donc un noeud nord-est 40 degrés très légère brise soufflant de secteur nord-est donc nord sud est donc environ ici ça vient comme ça donc on va devoir arrivés par la mer voilà et ce qui va arranger les choses d’ailleurs et pour le décollage on va reprendre ici le mais tarde donc ici sac ne vend plein sud nickel donc on va décoller de la piste on va regarder tout de suite plein sud donc on va décoller de la piste numéro 18 a voilà donc numéro 18 et on va directement longer les côtes et on va suivre ici voyez cette départementale qui est ici et on va longer les côtes toulon donc je vous quitter je vous donne rendez vous donc à bord du cessna 337 on va reprendre exactement le même avion pour notre périple alors bien entendu vu lors de l’enregistrement est quasiment 19h je ne vais pas faire un vol dans les conditions réelles on nous allons voler et bien un soleil couchant voilà pour rester un peu près proche de la zad naucler attention ici zone interdite de survol on fait très attention donc là du coup on va longer bien comme il faut ici notre départementale aller à tout de suite pour le val donc calvi figari a tout de suite et bien voilà nous voilà à bord donc c’est parti on va décoller de calvi donc on débloque les freins on n’oublie pas de mettre en place la réchauffe moteur voilà en met les gaz un cran de volée et c’est parti donc nous allons suivre la départementale 80 minutes pour pouvoir et bien faire notre

acheminement entre le train et est volée on continue dans laxe de piste et on va rejoindre la départementale 80 une qui voyait ici et parcourt la montagne elle est ici donc on va la suivre jusqu’à l’embranchement du nôtre départemental ou national pour pouvoir et bien continuer notre vol donc là nous allons prendre une attitude de 5000 pieds on est parti donc là je suis sur la version 10 ce point 65 10.25 pardon de x-plane avec le mode hdr activé ce qui rend le plus bel effet les nuages et puis l’atmosphère voilà donc la réchauffe moteur on peut la coupe et on n’a plus besoin et on va commencer à virer pour suivre notre départementale donc elle est là sur la gauche royal est ici ou là cette grosse artère là donc c’est la départementale 80 une donc on va essayer de toujours l’avoir au visuel sur le côté gauche voilà donc là on peut continuer un volet tranquillement on va toujours essayer de l’avoir en visuel jamais la perdre de vue on va pas hésiter à changer de cap de temps en temps lorsque je vais faire c’est que je restais sur ce cap 6 puisque voyez la départementale le longe ici comme ça et elle repart là bas j’ai pouvoir l’avoir à l’oeil ça sera plus simple pour moi on continue notre ascension s’était dit à peu près 5000 pieds minimum le problème c’est que là je vais être embêté par la couche nuageuse ce que j’ai à faire c’est que je vais arrêter de monter parce qu’elle a du coup les nuages sont bas là je suis assez haut niveau du relief ça devrait passer voilà départementale voyager ici hein elle court elle court donc là on va aller jusque le long le long des côtes voilà donc là je vais commencer à modifier mon altitude tout en gardant cette route sous les yeux en sachant qu’elles ont vraiment le bord alors voila voila on est parti dans la couche nuageuse on va reprendre vraiment se mettre à limites d’où la nécessité de longer la cote jeu trop vite on va diminuer un petit peu cette grosse artère les là on la continue on continue à la suivre je descendais en altitude parce que je vais être embêté par la couche nuageuse sans quitter des yeux la départementale voyez là commence à se sauver dans les montagnes j’ai pas trop le choix j’ai de ma reprend de l’altitude j’ai pas le choix vraiment pas donc on va prendre de l’altitude on va passer au dessus de cette couche le plus rapidement possible en sachant que l’important est allé toujours sur notre gauche rester comme ça parce que de toute façon la départementale 1 monde et on va la rejoindre on va tomber en plein dedans je reste sur ce cap je continue mon

ascension un en plein dedans voilà hoyé l’artère elle est là toujours là et elle va nous rejoindre on va rejoindre l’artère à peu près par ici vous voyez là sur les cotes donc on est bon donc là on va passer sur notre droite près de là la réserve naturelle de mémoire souhaite scandola alors je ne sais pas avec ont accès encore ça c’est ce qu’on ne la voyais un petit problème de texture j’arrive pas à corriger ce pas très grave et là on passe à côté la réserve naturelle donc allé rouler en dessous le rat non mais plutôt ici partons à là ici on la réserve naturelle qui est ici donc l’artère est ici voyais allonge continue à la suivre vous l’avez partait vantal quatre-vingt-une après elle va passer en départementale 124 si je pas de bêtises je vais regarder ma carte départementale 124 voilà je gère acte ils ont traqué hier et la départementale 80 une et bien on va rester comme ça puisqu’on va venir là on va la rejoindre un petit peu plus loin de l’autre côté et nous allons passer au dessus des des calanques des calanques de piana voilà juste au dessus j’étais en train de renvoyer ma carte voilà calanques de piana donc là au dessus de la couche nuageuse alors ce qu’on va faire c’est qu’on va stabiliser l avion voilà altitude h2 aide à le le cap alors on va virer par ici pour avoir le visuel de la départementale 80 une il faut la chercher dans cette purée de petits pois là je préfère prendre de l’insécurité au niveau altitude mais là sachez qu’on va passer au dessus des calanques de piana qui est ici voilà on a récupéré la départementale loyal tomber un retour ni si elles repassent par là aurait vu on va n’est vraiment au dessus magnifique ciel dommage que ce soit vraiment ans et nuageux donc la départementale va moment donné nous passer en dessous fans ou à l’est il ya ici well départementale 80 une longe ici voilà elle repart par la wii le phare ici voilà donc là on va être au dessus donc tant pis c’est pas l’idéal l’idéal serait d’avoir d’ailleurs on va tourner entre antique ou de pilotage automatique

on va virer pour vraiment avoir cette départementale sous les yeux voilà on est ici ce que je souhaite la récupérer pour l’avoir vraiment visuel parce qu’après on va complètement changer de départementale ici on est à 6700 pied ce qui est très bien pour pouvoir passer la ctr de d’ajaccio parce que c’est 5000 pieds minimum donc on est bon je suis pilote l’avion au pilotage automatique pour avoir une meilleure stabilité cette départementale qui est toujours ici il faut vraiment la garder en vie oui sa grosse artère qui parcourt la com ça le long c’est pas très dur on va diminuer vitesse que j’en arrive vraiment dans les naseaux jones qui est pas bon niveau moteur donc là et puis surtout nouveau consommation donc là je diminue un petit peu parce qu’on voit là un peu trop vite voilà c’est bon et on va diminuer un petit peu formation ad c’est comme ça voilà c’est comme ça là on est bon alors ce qu’on va faire aussi c’est que une fois qu’on aura quitté l’acheminement vers des parts départementale 80 une nous allons prendre et bien la nationale 196 donc là elle va pas falloir se tromper puisque elle passe à peu près à 80 en perpendiculaire à ajaccio on va pas falloir se tromper ce qu’on va faire c’est que je vais récupérer ici la main sur le vol voilà donc la départementale allonge la cote voyez on l’a ici les nuages on la voit là lorsque je vais faire c’est que on va rester à cette altitude est-ce que tu qu’on veut dans les nuages en bientôt arriver voilà au niveau d’ajaccio le voit ici est sur le bon gps on voit ajaccio donc on va devoir partir par ici voyez on à ajaccio là et on doit repartir par là pour récupérer la nationale la départementale à lyon j’ai cote donc voila moi je suis dans l’est dans les clous mois

là j’ai trimé l’avion un petit peu donc la départementale 104 la départementale pendant quatre-vingt une s’enfonce dans la terre voilà j’ai ma carte 1 s’enfonce paris ii se voyait pas comme agréable s’enfonce par ici donc on est quasiment bon là on reste là les comme ça d’ailleurs je trime cet avion ce plus facile à piloter donc j’ai pas se dire par là pourrait rejoindre ajaccio on le voit ici son gps ajaccio va le récupérer oui non pour l’instant je restais pas ce que j’ai traversé la ctr d’ajaccio j’aimerais bien que ce vent il sait que ce temps ils s’éclaircissent un petit peu quand même parce que là c’est un peu la cata là du coup je vois plus du tout je vais j’ai l’impression que là bas ça se dégage plus sains ont viré donc là on arrive au niveau d’ajaccio dont j’ai zoomé voilà je vais rester dans ce cap là en étant comme ça on va voir la scène nationale 194 sur notre droite clignancourt les terres sur notre droite on va la voir sur notre droite nationale 194 dans l’idéal c’est de l’avoir vraiment sur la gauche pour le moment on n’a pas trop le choix c’est nationale 194 aller ici un salaire de s’éclaircir monde avec la le temps et votre femme et vos nous est favorable on voit déjà pas réussi ça s’éclaircit un peu en même temps donc par parlera enfin dans cette direction là et ça m’apparaît d’être super fameux pas grave donc là un jax chiot est vraiment sur ma droite la voilà on y est quasiment au niveau pas de chance là en plus on y dirige carrément les nuages sur la tesla deux côtés serait été impeccable alain enfin dans coucher de soleil qu’on ne verra pas ce qu’on y voit quelque chose dans ce tas toile vont regarder la ajaccio et sur notre gauche pile poil et là dans la direction que je prends par rapport à la carte que j’ai sous les yeux on est bon pour la direction de la nationale 194 donc c’est nickel on va rester comme ça pour l’instant encore un petit défaut de textures ici

pense pas très grave ça reste quand même une excellente scène ce je vais faire c’est qu’on va virer on va commencer crois là c’est la catastrophe donc normalement c’est celle là la grosse artère qui s’y voyaient pour la voie puis quasiment sa patte évident je sens ça va être très sportif je vais essayer de me l’a récupéré sept national sans fils ne peut pas la louper c’est vraiment laid vraiment visible en plus il commence à faire noir dans la totale les amis en même temps on est bientôt arrivée est normalement nationale et là sur le côté faut la trouver c’est pas gagné jacques iv un peu les aides au pilotage pour pouvoir moi chercher et regarder en même temps sur ma carte en armement nationale 94 n’a pas très loin d’autres même même au dessus que je vois pas aller là voilà cette grosse artère la voyez aller ici donc on commence on la récupère et un leurre au passe en dessous nous on sait pas l’idéal mais vu le temps de toute façon on n’a pas trop le choix ce plan ça envoie directement dans la dans cette purée de petits pois là bas on entendait quand je veux redresse voilà donc normalement d’après la carte on descend vers si gary même si je vois pas la nationale tout le temps vient déjà vous ici dans le coin de mon tableau de bord voilà elle repart comme ça donc bon bah c’est pas très grave on va rester on va rester comme ça très très beaux effets de soleil et de lumière avec la hdr activée c’est magnifique donc là je vais virer un petit peu ce que sinon je ne la verrai plus et comme on l’a récupéré j’aimerais la garder en visuel voilà la voici et elle va ou comme ça descend là taylor jeudi nationale 194 la fête nationale 190 196 ont pu savoir n’importe quoi c’est un national 196 ouais à la voix alléluia regarder mais ici elle traverse la ville alors la ville s’est fait très tôt bitchy beat chissano l’art désolé pour l’accent complètement déplorable pourra passer au dessus de la ville de kassala brive à ceux-là kara sollacaro et olmeto ensuite droit devant nous donc par ici un voilà par là dans cette direction on à la ville de propiano justement la ville le propre piano donc du coup la nationale 196 traverse propiano dont scénique n donc on va continuer à se diriger vers propiano vers leur en plus la cerise sur le gâteau nous laissons tout cette saloperie de nuages derrière nous voilà avec le soleil qui se couche magnifique superbe franchement les effets de lumière dans iis plein centre

donc nous ça se dégage par ici ça impeccable a donc là on va continuer bien tout droit on va passer dessus de propiano voilà mais donc du coup on va continuer tout droit puis ce qu’on va faire une approche par la mer bon allez on passe au dessus de propiano base au dessus de l’aéroport l’aérodrome la piste et donc du coup on est vraiment plus très loin puisque propiano donc figari doit être là bas dans le coin là par ici on voit les phares ici sur les cotes sont loin on va passer au dessus après propiano on va passer au dessus de la ville de gros seins et de titres à l’eau et à côté de propiano on à santa cruz ya on passe bientôt au dessus donc c’est super on va rester comme ça sur le même cap lit ce qu’on va faire une approche par ici rennais on voit déjà figari c’est super la piste est là et notre périple se termine et on l’avons nous l’avons réussi avec brio excellent donc on fera une approche directe puisque de toute façon on a un vent qui vient de par là donc du nord-est si je suis pas de bêtises donc là on n’est plus un sud nickel et saviano reste c’est bon on va partir par là on va atterrir par m en arrivant par la mer pardon c’est très très beau puissant profit de manif du magnifique paysage regardez moi ce beau beau coucher de soleil c’est top on laisse vraiment tous les nuages vers nous et on arrive dans un magnifique coucher de soleil voilà on passe pas très loin de gros ça à l’instant même mot de passe on va commencer à ralentir on va entamer notre descente bientôt je vais me l’entamé maintenant donc on va quitter oh voilà on va être là réchauffe et on va entamer notre descente l’espoir qu’ils apparaissent j’espère que ceux qui veulent vous a plu puisque c’est la suite de notre parcours

vfr et puis vint de figari la prochaine fond on va rejoindre bastia concernera vraiment fait le tour de l’île et puis on va commencer à se diriger vers le continent pour faire une petite escapade à mandelieu la napoule et les femen les fameux lfm des je crois m’en de bruxelles et fendi fmn d’un service va sortir un cran de voler puisqu’on est dans la zone blanche l’a quasiment way on peut sortir le train on continue notre descente on est déjà le danger on commence à confondre le ciel et la mer ça se reflète faut vraiment se fier aux instruments là pas de panique parce que du coup on voit bien le continent et la départementale voyez ici 196 qui passe près de l’aéroport oui on en retrouve bien la départementale 5 96 du coup on va aller là rien leur part parle donc voila quand on prépare correctement son vol eh bien on a on a vraiment des repères visuels de partout c’est embêtant là c’est petit carré de textures je sais pas d’où ça vient on se cache pas le voilà heureusement coucher de soleil nouveau plu moi je on arrive tout juste 1 ce qui concerne fer noir en finale on va sortir un volet on continue la descente seiler accélérer la cadence quand même parce que de mon lit encore je garde toujours la piste en visuel votre chien mon on approche tournant servirait saran deuxième grande volée éditions – donc là j’aurais dit entamer ma descente beaucoup plus vite parce que là franchement j’aurais dû être déjà être à mille pieds là pour mon approche ce qui me force à descendre un peu plus vite voilà on y arrive 3000 pieds

parce que 2000 on va être dans l’axé de la piste alors la vraie effectivement on a vraiment un vent nul parce que l’avion sous contrôle super facilement voilà on arrive aux mille pieds on contrôle l’avion contre les gars surtout on essaie de bien régler le faire attention à son toute descente en plus on a de la place on a vraiment le temps de freiner instant on est bon on ne sent tranquille ou ben c’est pas à partir de maintenant que vous devez donner des gros mouvements au niveau de votre dock de votre manche lorsque c’est là que vous allez commencer à faire de grossières erreurs d’un proche on laisse couler l’avion enfin attention sa vitesse ce paramètre un peu de gaz on fait l’arrondi on tire on coupe et voilà arrivé à destination et c’est terminé pour notre vol calvi figari le prochain vol que nous ferons ce sera figari bastia alors à ceux par qui la bat et voilà et alors on verrouille les freins et nous voilà arrivés à bon port allez je vous dis à très bientôt pour la suite de nos vidéos concernant notre tour de france complet on va essayer de faire une très très grosse série en y appliquant et bien toutes les règles de vol vfr en se respectant et bien de l’acheminement c’est quand même beaucoup plus sympa ça nous permet de voir un peu plus de paysages allez tu auras tous